Proyecto de transformación de la Ribera Sur del puerto de Maó
El proceso de participación ciudadana
La Autoridad Portuaria de Baleares ha iniciado el proceso participativo para la transformación de la Ribera Sur por importe de 7 millones de euros de inversión. El objetivo de la participación es recoger propuestas y aportaciones de vecinos, usuarios del puerto, comerciantes, asociaciones, etc. para incorporar al futuro proyecto de remodelación.
Este proceso tiene la voluntad de fomentar el debate en torno a la realidad del puerto y plantear soluciones que contribuyan a la mejora de la vida ciudadana. Buscando este objetivo, se impulsan espacios físicos (reuniones y talleres participativos) y virtuales (web participación) para recoger todas las voces, todas las reflexiones y todas las propuestas de soluciones planteadas por la ciudadanía y el tejido asociativo de la ciudad.
La Autoridad Portuaria de Baleares impulsa un ambicioso plan de inversiones en el puerto de Maó, con el propósito de avanzar en la integración puerto-ciudad, optimizar la funcionalidad del ámbito portuario y promover un modelo de desarrollo sostenible y respetuoso con el entorno.
Inversión pública Autoridad Portuaria de Baleares
Inversión privada
- La Colársega. En proceso de adjudicación. Inicio de la inversión en 2026. Presupuesto de 6.181.400€
- Muelle de poniente: En proceso de adjudicación.
- Levante y Punta Rellotge: En proceso de licitación.
- Club Marítimo y Ribera Oeste Cala Figuera: Prevista licitación en 2025.
La reordenación de la Ribera Sur del puerto de Maó no parte de cero. Ha sido objeto de reflexión continuada por parte de las instituciones, los vecinos y los usuarios del puerto, y se enmarca en un proceso de colaboración institucional. En este sentido, se considerarán como antecedentes institucionales los acuerdos de 2016-2017, con especial atención al denominado “Acuerdo de Paz”, firmado el 23 de junio de 2020, que simboliza el consenso político para avanzar hacia una solución dialogada y sostenible.
La intervención prevista en el proyecto técnico de la Autoridad Portuaria de Baleares ha sido dividida en tres tramos, con el fin de analizar las problemáticas de cada tramo.
- Uso intensivo en temporada alta.
- Carencia de soluciones que garanticen el acceso ordenado al espacio portuario.
- Tensiones entre el uso ciudadano del espacio y los intereses vinculados a la náutica privada.
- Señalización confusa y falta de jerarquización del espacio viario que genera congestión y reduce la seguridad.
- Presencia de barreras arquitectónicas que limitan la accesibilidad universal.
- Preocupaciones por la presión urbanística, comercial y ambiental derivada de ciertos usos turísticos intensivos.
- Señalización confusa y falta de jerarquización del espacio viario que genera congestión y reduce la seguridad.
- Carencia de equipamientos para el ocio y esparcimiento que sean verdes y sirvan de refugio climático (zonas de descanso, mobiliario, puntos de encuentro).
- Escasa funcionalidad y confort urbano en el espacio disponible, lo que limita su uso.
- Déficit de actividades compatibles con el ocio ciudadano y el dinamismo local.
- Ausencia de soluciones de movilidad sostenible integradas (carril bici, transporte público, intermodalidad).
- Falta de coherencia paisajística y débil calidad ambiental del entorno: soluciones a corto plazo que no se integran con el entorno (valla seguridad muelle cruceros).
- Distribución deficiente del espacio, con predominio del tráfico rodado y escasa prioridad para el peatón o para el deporte.
- Escasa funcionalidad y desequilibrio de usos comercial, restauración y peatonal.
- La falta de continuidad en los recorridos peatonales y la limitada accesibilidad universal generan barreras para la movilidad activa.
- Ausencia de soluciones de movilidad sostenible integradas (carril bici, transporte público, intermodalidad).
- Falta de coherencia paisajística y débil calidad ambiental del entorno.
El Proyecto
“Port Maó, Horitzó 2030”- Ribera Sur
La APB anuncia el inicio del proceso participativo para diseñar la reordenación de la ribera sur del puerto de Maó, en el tramo comprendido entre la Colàrsega y Cala Figuera. Esta intervención pretende transformar radicalmente el frente marítimo, generando un entorno urbano más atractivo, accesible y sostenible.
El objetivo de este proceso es escuchar, recoger propuestas y construir consensos con los distintos actores implicados, desde los residentes y comerciantes de la zona hasta las instituciones públicas, profesionales y colectivos ciudadanos. Las conclusiones que se obtengan se incorporarán directamente al diseño del anteproyecto, garantizando una solución compartida y adaptada a las necesidades reales del territorio.
El rediseño de la ribera sur busca recuperar espacio para el peatón, reducir el protagonismo del tráfico rodado y fomentar una movilidad más amable. También se prevé ampliar las zonas verdes, incorporar elementos de mobiliario urbano de calidad y crear nuevas áreas de esparcimiento pensadas para un uso activo y continuo a lo largo del año.
Con estas actuaciones, la APB reafirma su compromiso con una transformación urbana inclusiva, sostenible y centrada en las personas. El puerto de Maó se prepara así para convertirse en un espacio mejor integrado en la ciudad, más accesible para todos y alineado con los valores de cohesión social, sostenibilidad ambiental y desarrollo económico.
Con una inversión prevista de más de 80 millones de euros (51 millones públicos y 30 millones privados), este proyecto marcará un antes y un después en la ribera sur del puerto. Sus ejes principales son:
El resultado será un puerto más ordenado, funcional y accesible, pero también más humano: un espacio de encuentro integrado en la vida urbana, conectado con su entorno económico, social y cultural.
Un puerto para disfrutar los 365 días del año. Un puerto que rompe con la estacionalidad, que activa dinámicas sostenibles e inclusivas, y que proyecta a Maó hacia un futuro vibrante, abierto y compartido.
